オーバーヒート

　　ダイハツ　テリオス。めずらしい普通車のタイプです。サーモスタットが作動せずオーバーヒートしてしまいました。今年はサーモスタット作動不良の修理が、数件ありました。今までは、年間１件ぐらいでしたが、このように何件も続くのは、珍しいです。しかし、なぜかこのように同じ内容の修理が続くことがしばしばあります。　不思議だ。

　このテリオスですが、サーモスタットの交換で、ok　だと思っていましたが、ラジエータキャプを外してエンジンをかけてみると、噴水のように冷却水があふれ出てきました。ヘッドガスケットが、飛んでます。高熱により、シリンダーヘッドが歪み、そのためシリンダーブロックとわずかに隙間ができてしまいます。これによりシリンダーで圧縮された混合気が冷却水通路に漏れて、ラジエータより噴水のようにあふれます。

　修理内容は、シリンダーヘッドをはずし、ブロックとの合わせ面のひずみを研磨します。

　ヘッドカバーを外しました。かなり汚れています。オイル管理が、あまり良くなかったようです。組み上げるときには、きれいにしておきます。

 　シリンダーヘッド が外れました。これから、ヘッドを研磨して、各種ガスケットを新品と換え、組み上げます。オーバーヒートを起こしていますので、エンジンオイルも替えときます。

　最後に試運転。水漏れチェック、エンジンの音、振動など、注意しながら勝沼テストコース（自称）を走ります。走行後、エンジンが冷えたら冷却水の水量チェック。

　ようやく完了です。

本日の走行距離　２３．０ｋｍ　合計　８１．３ｋｍ

体重　６５．６ｋｇ　体脂肪　１７％